说到国内新能源汽车领域最像埃隆·马斯克的创业者可能不是“蔚小理”创始人，而是已经年近半百仍在创业路上的零跑汽车创始人朱江明。

同埃隆·马斯克一样，朱江明是IT出身，先后多次创业，跨度从安防到新能源汽车。而零跑汽车是朱江明的第三次创业，也是这位55岁浙商缔造的第二个IPO。

创立零跑汽车之初正碰上国家大力扶持新能源，各种优惠政策频繁出台，而朱江明当时有资金有创业经验，一切信手拈来。朱江明给自己的新能源汽车品牌命名为零跑汽车，既有“从头再来”的寓意，也有“领跑“新能源汽车的雄心壮志。

目前零跑汽车共有四款在售车型，除零跑T03外，还有零跑S01、零跑C11和零跑C01。其中主打低端市场的零跑T03凭借物美价廉的优势撑起了零跑汽车绝对的销量。今年前八个月，零跑T03势头不减，继续售出59101辆，帮助零跑实现76563辆的总销售数据，并超越“蔚小理”，成为继哪吒汽车之后的第二新势力车企。

零跑C11和零跑C01瞄准中高端市场，以此缩小零跑汽车与蔚小理在中高端汽车市场的差距。

总的来说零跑汽车在产品端布局很完善。借助先天优势和新能源的时代风口，零跑汽车成为了继“蔚小理”后第四家登陆港交所的新势力车企。

8月29日，零跑汽车向港交所递交IPO申请书，并通过港交所上市聆讯，9月29日零跑挂牌上市。零跑汽车发行股价为48港元，虽然后续有所下降，对此零跑汽车创始人朱江明也袒露了自己的想法。：“全球形势动荡，处在下行通道，但我们选择上，主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是尽快拿到我们的市场份额。”

抢占国内市场份额的同时，零跑也不忘国外市场。9月8日，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批60辆T03出口登陆以色列，未来销量如何，还有待时间考验。

不过新能源汽车市场越来越火，作为第四家登陆港交所的新势力车企，零跑汽车有资金又有技术，随着产品阵营逐渐完善，零跑汽车未来发展值得期待。随着零跑C11和零跑C01逐渐打开高端汽车市场，零跑汽车股价未来也能实现增长。